柴油发电机组机油正常运转温度一般为70-90℃，部分较高，但一般不超过水温。假如速度更快，温度会相对较高，达到100-110℃，但如果长时间超过120℃，要检查了。这可能与机油的缺乏有关，因此准确判断柴油发电机组系统的运行状况就显得重要了。环境温度低可能导致一油压安全装置失效，导致柴油发电机组磨损。磨损引起的柴油发电机组油短缺更为严重。如果润滑油很少或没有，轴承表面会有严重的摩擦，几秒钟后温度会迅速上升。如果柴油发电机组功率足够大，曲轴将继续旋转，曲轴和轴承表面将磨损或划伤。
柴油发电机组机油的标号5w-40又有什么含义？
我们经常在机油包装上看到类似5w-40这样的一串数字，其实它们表示机油的黏度等级，其中w是winter（冬季）的缩写，w前面的数字越小说明机油低温流动性越好，环境温度越低，冷启动时对发动机的保护能力越强。w后面的数字是机油耐高温性的指标，数值越大，说明黏度越高，在高温下的保护性能越好。
极寒温度下，环境温度—30℃左右，启动之后，缸内空气及发动机温度低，燃油雾化较差，为了保证可燃空燃比，喷油量较多，缸内燃油贯穿距离较长，很容易产生壁面油膜，而且壁面油膜不易蒸发，壁面油膜随机油进入机箱，随着时间累计，容易产生机油稀释。
油温过高，主要因素如下：一是气缸套、气缸盖污垢过多、冷却系统排热不良、发动机温度升高导致油耗过重；二是活塞缸套部件密封特性差，气缸高温气体冲入油底壳加热油；三是油底壳油量过高，曲轴大端机油搅拌加热；四是由于油底壳油量低、油泵故障、油路堵塞或泄漏等原因，油循环流量不足，工作时油无法正常排热。
柴油发电机组机油的作用
1.润滑：活塞与气缸之间，主轴与轴瓦之间有快速相对滑动。为了避免零件损坏过快，必须在两个滑动面之间浮油。一层足够厚的浮油将相对滑动部件的表面分开，以减少损坏。
2.协助冷却：由于机油低于热值，且在发动机内部，无冷却效果。但由于发动机内燃油点燃引起的热量，机油可以将热量带回油箱，然后辐射到气体中，帮助水箱冷却发动机。真正的冷却效果是发动机外壳外的水（或防冻剂）。
3.清洗：好的机油可以通过循环将发动机零件中的渗碳体、油垢和磨损的金属颗粒带入油箱，根据润滑油的流动冲走零件工作表面产生的污渍。
4.止漏密封：油能在活塞环和活塞之间产生密封环，减少气体泄漏，避免外部污染物进入。
柴油发电机组之所以需要预热，主要是想给发动机提供一个进入最佳工作温度的过渡期，因为任何一款内燃机它都会有一个最佳的工作温度，但冷机状态下柴油发电机组要想达到这个温度，就需要一个过程，而这个过程正好是预热所需要的时间。
如果没有这个时间，发动机会因润滑不彻底、温度不达标、磨损过多、油耗增加、功率降低等不良现象。柴油发电机组冷机状态下的预热时间通常与环境温度有关，但冬季至少要预热三分钟。
